Telia, Ericsson och Trafikverket i Europaprojekt: Från 2G till säker 5G på svenska tågsträckor

I ett europeiskt samverkansprojekt (Morane2) ska Europas kritiska kommunikationsstandard för tåg uppgraderas från dagens 2G-baserade system (GSM-R) till det nya 5G-systemet (FRMCS), vilket krävs för att bedriva en säker och hållbar järnvägstrafik. I Sverige är Telia tillsammans med Trafikverket och Ericsson först ut med att testa systemet. Bland annat i Telias 5G-nät på en 40 km lång tågsträcka mellan Katrineholm och Åby.

I en tid av digitalisering och ökat tågresande för både gods och personer inom och mellan europeiska länder är det nödvändigt att modernisera kritiska kommunikationssystem mellan tåg och ledningscentraler. Det gamla 2G-baserade GSM-R-systemet, som idag används av Trafikverket som ett eget system för rösttjänster mellan lokförare och ledning samt automatiska säkerhetssystem, kommer att stängas ned i Europa år 2033. I stället ska den 5G-baserade kommunikationsstandarden FRMCS* införas, vilket är en förutsättning för att bedriva modern och säker järnvägstrafik.

Telia levererar sedan tidigare en säker och robust digital infrastruktur som uppfyller kraven för samhällsviktiga funktioner. Därför kommer Telia, tillsammans med Trafikverket och Ericsson, att ansvara för att testa den nya kommunikationsstandarden för första gången i ett publikt nät i Sverige.

– Tack vare vår ledande 5G-täckning och dess unika tekniska förmågor kan vi modernisera den kritiska kommunikationsstandarden för svenska tåg. Givet tågens centrala roll i omställningen till ett mer hållbart och säkert transportsystem känns det extra angeläget. Projektet kommer också bidra med viktiga insikter i vårt fortsatta arbete med att utveckla kritiska kommunikationstjänster för andra samhällsviktiga verksamheter, säger Staffan Åkesson, teknisk chef för Telia Sverige.

Testerna kommer att genomföras i Telias, Trafikverkets och Ericssons nät på en 40 km lång tågsträcka mellan Katrineholm och Åby. Med Telias 5G-nät erbjuds högre säkerhet, snabbare hastigheter och större bandbredd än det gamla 2G-system som används idag. Förutom att ta reda på hur överföringen av kritisk information fungerar i Telias nät, kommer även samspelet mellan de olika aktörernas nät att testas.

– Genom FRMCS säkerställer vi inte bara sömlös kommunikation över järnvägsnätet utan uppfyller också vår gemensamma vision om ett grönare och mer effektivt transportsystem som samtidigt banar väg för en ny era av digital och hållbar mobilitet, säger Mats Malmström, ansvarig för FRMCS-införandeprojekt och Morane2 i Trafikverket.

– Vi är stolta över att samarbeta med Telia och Trafikverket för att leverera säkra och högpresentande kommunikationslösningar för samhällskritiska uppdrag, som svarar mot kraven för framtidens järnvägsdrift i Europa, säger Nora Wahby, Chef för kundenheten Nord & Centraleuropa, Ericsson.

I början på året annonserade Telia en mångmiljonsatsning för att förbättra täckning och kapacitet längs Södra och Västra stambanan med 5G. Tillsammans med SJ och mätföretaget umlaut, har Telia identifierat vita fläckar längs järnvägen som ska byggas bort. Satsningen är den största någonsin av Telia och kommer att ge resenärerna snabbare, säkrare och pålitligare uppkoppling.

– Med detta visar Telia att vårt 5G-nät har hela paketet. Vi utvecklar framtidens kritiska kommunikationssystem för järnvägstrafik och förbättrar uplevelsen för alla som är verksamma på rälsen, såväl resenärer, företag och tågoperatörer, avslutar Staffan Åkesson.

Mer om Morane2 projektet
Leds av The International Union of Railways (UIC), en internationell organisation för järnvägstransportindustrin. UIC:s uppdrag är att främja järnvägstransport på global nivå och möta utmaningarna inom mobilitet och hållbar utveckling. Trafikverket är medlem i UIC.

Mer om Telias 5G-nät
Telia täcker idag mer än 95% av Sveriges befolkning. Hela Telias 5G-utbyggnad beräknas vara klar 2025. Då kommer nätet att täcka 99,9% av befolkningen och mer än 90% av Sveriges yta.